Željeznice BiH u Europu moraju preko Hrvatskih željeznica

ZAGREB/SARAJEVO-U željezničkim europskim integracijskim procesima važnu ulogu ima grupacija G-6. Ona obuhvaća željeznice Slovačke, Slovenije, Austrije, Mađarske, Hrvatske i BiH. Ta skupina je podloga za stvaranje zajedničke komercijalne politike, kako bi se  bolje iskoristili potencijali tih željeznica. Radna zajednica 10. koridora (Željeznički pravac Beč-Ljubljana-Zagreb-Beograd-Atena i Sofia) okuplja još željeznice sa spomenutog pravca. Potpredsjednik Radne zajednice 10. koridora je Marijan Drempetić, predsjednik Uprave Hrvatskih željeznica. Od njega saznajemo kako je Europska komisija odobrila za financiranje četiri projekta.

  Odobrena je marketinška studija koja se odnosi na mogućnost prijevoza tereta na 10. koridoru. Planirano je što manje zadržavanje vlakova na državnim granicama, uz unaprijed dogovoren carinski postupak. Korekcijom 10. željezničkog koridora, otvara se mogućnost puno brže veze sa zapadnom i srednjom Europom. Željeznice BiH ondje imaju šansu, jer se koridor V-C, koji ide od  Ploča, preko Sarajeva, Bosanskog Šamca i Osijeka za Budapest, povezuje sa spomenutim  desetim koridorom kod Šamca i Vrpolja. Uz to trebao bi bolje biti povezan sa pravcem Volinja-Banja Luka-Doboj i dalje za Šamac.

 To znači da će Željeznice BiH, kao i ostale željezničke uprave na spomenutom koridoru, međusobnim ugovorima rješiti načine i mogućnosti prelaska  teretnih i putničkih vlakova, uz što manje zadržavanje na državnim granicama. Jer, uskoro,  jedna lokomotiva bi mogla povesti teretni  ili putnički vlak od recimo Berlina, preko RH i BiH do Grčke, Bugarske i  Istambula. Željeznice BiH opet se moraju osloniti na Hrvatske željeznice, kako bi se uhvatile u koštac na europskom tržištu, koje je inače nemilosrdno za siromašne željeznice i države.